【高速沖床】離合器剎車器的構造

　　　1、高速沖床離合器
　　壓縮空氣（4.5-5.5kg/C㎡)從旋轉軸封接頭進入汽缸內，因產生之力大于剎車彈簧之力，使活塞向左側（離合器側）移動，將離合壓力板壓著于離合本體，此時是離合器ON的狀態。
　2.高速沖床剎車器
　　離合器ON的狀態消失時，壓縮空氣從旋轉軸封接頭排出，此時活塞靠著剎車彈簧之力向右側（剎車器側）移動，將剎車壓力板壓著于剎車板。此時是剎車器ON的狀態。
　　以上是CAC系列，彈簧固定型的構造介紹，符合高速沖床構造規格之要求。
　3、高速沖床離合器剎車器構造及裝配注意
　　（1）CAC系列離合器剎車器由旋轉軸封接頭、汽缸、活塞、O型環、剎車板、離合壓力板、剎車壓力板、剎車彈簧、離合本體組成。
　　（2）離合器剎車器組裝于傳動軸時，確認傳動軸端部攻牙是否完成，然后將軸端蓋固定。軸端面與端蓋之間隙約1mm。
　4、高速沖床離合器剎車器調整
　　離合器剎車器摩擦片磨耗后之調整摩擦片之最大容許磨耗量為：
　　當摩擦片之磨耗量達到單面0.75mm（也就是離合器剎車器共四面3mm，活塞移動行程3.5-4mm）時，就須將調整墊圈移置于剎車板與汽缸之間，以調整活塞移動行程。CAC-1500，2000可作兩次調整，活塞正常之移動行程為0.5-1.0mm。
　　調整墊圈尺寸：
　　CAC-100，200，350，500，1000 為φ19×φ10.5×3.
　　CAC-1500,2000為φ21×φ13×3。